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返回頂部1 待攤鋪機前的運料車不少于5輛方可開始攤鋪混合料，避免停機待料，保持攤鋪連續(xù)。
2 當有大功率攤鋪機時，可采用單機全斷面攤鋪，并通過試驗段，較來確定采用單機還是雙機方
案，不論采用何種攤鋪方案，都應配備一臺可自動伸縮以調整寬度的攤鋪機。
3 當采用3層瀝青結構層時，攤鋪下層時不論是否分層施工，均應采用掛線法施工，中、上層宜采用非接觸平衡梁或浮動基準梁裝置施工，但在橋頭過渡段中層仍應采用掛線法施工。
4 當采用雙機聯(lián)合攤鋪3層瀝青混合料結構層時，下，中層兩幅搭接位置官避開車道輪跡帶，前后兩臺攤鋪機軌道重晷30~60mm，中，上層搭接位置宜錯開200mm以上，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10~20m以確?；旌狭喜话l(fā)生離析，目縱向接縫為熱接縫。表面層縱向接縫位置應位干標線處，其余各 層應分別緊挨路面標線兩側。各層攤鋪后應人工配合拍邊，使邊緣整齊、密實。
5攤鋪機開工前應提前0.5~1h預熱熨平板不低于120℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。
6 攤鋪機的螺旋布料器應相應干攤鋪速度調整到保持一個穩(wěn)定的諫度均衡地轉動，兩側應保持不小
于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。
7 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)5.2.2條執(zhí)行，且不得低于規(guī)范表的要求。
8 瀝青混合料的攤鋪速度控制在2~6m/min為宜，上面層攤鋪速度不應超過5m/min，其攤鋪用料量應和拌合機的產量相適應。
移動路脊法一般在上面層實施，具體施工方法如下:
(1)采用移動路脊法施工的路段長度和路脊橫坡應嚴格遵照設計實施。
(2)根據(jù)采用移動路脊法的施工路段長度，在路段的起始端兩側取對角線，劃分兩個板塊施工，圖示如下:
(3)施工機械選擇及工藝
應采用可自動調節(jié)寬度的攤鋪機并輔以人工配合進行攤鋪和修整。第一板塊施工時，攤鋪機根據(jù)路面寬度，采用不同寬度多幅攤鋪，每幅鋪筑均采用掛線法控制標高，每幅按劃分的攤鋪寬度鋪至對
角線時開始自動調縮攤鋪寬度，直至按攤鋪機最小攤鋪寬度鋪完本幅，再另起一幅攤鋪，直至鋪完
第一板塊，然后迅速以人工將對角線以外的多預料鏟除，并保證對角線順直。第二板塊也采用多幅鋪筑，攤鋪機不足部分由人丅補齊。
10 在路面狹窄部分，平曲線半徑過小的師道，加寬部分，斜交橋頭等不能采用攤鋪機的部位可用人
廠攤鋪混合料，人下攤鋪應嚴格控制操作時間，松鋪具度，平整度等，
11 亞格按照設計銜接路面結構層和橋隧過渡板(如下圖所示)，并至少提前一天準備好工作面，外
理好欠壓實，松散，不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物，監(jiān)理工程師應對此檢查驗收。
1合料的壓實及成型實厚度一般不超討10cm，并符合現(xiàn)行規(guī)范要求，
2 瀝青結構層施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不應少于5臺，當施工氣溫低，風大、碾壓層薄時，應增加壓路機數(shù)量;當采用全幅單機攤鋪工藝時，應增加大噸位輪胎壓路機數(shù)量。
3 壓路機的碾壓溫度應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)5.2.2條的要求，并根
據(jù)混合料種類，壓路機，氣溫，層厚等情況經(jīng)試壓確定。
4 瀝青混合料的壓實應分初壓，復壓和終壓
(1)初壓。初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度。宜采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍
(2)復壓，密級配瀝青混凝十結構層的復壓宜優(yōu)先采用2臺25t以上重型的輪胎壓路機分兩列并行碾壓，各負責半幅施工，并跟隨攤鋪機階梯形前進，壓實遍數(shù)應達4~6遍。對粗集料為主的瀝青穩(wěn)定碎石結構層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。
(3)終壓，終壓應緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓已無明顯輪跡可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓
路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少干2諞，至無明顯輪跡為止，最后用1臺鋼輪壓路機在終壓
溫度以上完成消跡碾壓。
5 碾壓過程注意事項:
(1)碾壓過程中不得在碾壓區(qū)內轉向、調頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。
(2)碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實，消除碾壓死角。
(3)在超高路段施工時，應先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。
(4)當碾壓沒有側限的結構層時，可在離邊緣20~30cm處開始碾壓作業(yè)，這樣可以有效減少鋪層塌邊現(xiàn)象。之后碾壓邊緣時，人工配合拍邊，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進10cm。
(5)碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原則。瀝青路面成功與否碾壓是關鍵，必須控制好碾壓過程各工藝環(huán)節(jié)。
(6)路面溫度低于50℃后方可開放交通。因改性瀝青的特性，改性瀝青路面，一般施工三天以后才能開放交通。
(7)當工作完成后，路面攤鋪、碾壓設備停放應用篷布或彩條布與瀝青層隔開，避免設備漏油損壞瀝青結構層及污染路面。
(8)碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。
接縫處理
1 上、下層的橫向接縫應錯位1m以上，各層橫向接縫均應采用垂直的平接縫。每天攤鋪混合料收工時用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線，然后用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清理干凈。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。
2 接縫外攤鋪瀝青混合料時，尉平板放到已碾壓好的路面上，在路面和尉平板之間應墊鋼板，其厚
度為壓實厚度與虛鋪厚度之差，
3 橫向縫接續(xù)施工前應在端面涂刷粘層油。
4 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅雙振(不振動)壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分應在已鋪好的路面上，僅有10~15厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。
5 攤鋪機采用梯隊作，的縱縫嚴禁產生冷接縫。對于特殊段落不可避免地出現(xiàn)冷接縫時，冷接縫外
理方案應報監(jiān)理工程師批準。
